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Arboricultura

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 LA ARBORICULTURA EN EL MUNDO ÍBERO. Escrito por Miguel Milla Valdivia.  La cultura íbera fue la primera cultura autóctona en la Península Ibérica en utilizar ciertas tecnologías y técnicas hasta entonces sólo usadas por los colonizadores fenicios, púnicos y griegos y que la colocan entre las civilizaciones más avanzadas de su época. En particular fueron cuatro los avances logrados: -El uso del hierro tanto para la fabricación de armas como utensilios de labranza, exvotos, hebillas, etc. Esto les daba una gran ventaja sobre todo en dos ámbitos principales, la guerra y la agricultura. -El uso del torno de alfarero que les permitió alcanzar unas cotas de producción y calidad sólo vistas por los colonizadores y pueblos aledaños. -La escritura, aún no descifrada y que los coloca en el escalafón más alto de las civilizaciones de la época. -Y la más olvidada, la arboricultura. Hasta entonces los pueblos peninsulares cultivaban poco más que cereales y verduras, sin embargo los íberos adaptaro

Operation Quedada

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 OPERACIÓN QUEDADA. Escrito por Miguel Milla Valdivia.  Escultura expuesta en el Museo Íbeeo de Jaén.  El 31 de julio de 2020 el Museo Íbero de Jaén recibió en su colección permanente un león íbero datado entre los siglos II-I a.C. procedente de un expolio y recuperado por la Unidad Central de Delincuencia Especializada y Violencia de la Policía Nacional (UDENV Central) en febrero de 2016 en la llamada Operación Quedada. Durante estos poco más de cuatro años de diferencia estuvo alojada en el depósito del Juzgado de lo Penal N° 5 de Granada mientras se celebraba el juicio contra los acusados, un padre y un hijo que tienen una tienda de antigüedades en Granada. La consejera de Educación de la Junta de Andalucía y el alcalde de Jaén el día que fue la escultura entregada por la Policía Nacional al Museo Íbeeo de Jaén.  Pero... ¿qué lo hace tan especial como para dedicarle la atención? Lo primero el valor incalculable de la pieza en sí y el hecho de haber sido recuperada para disfrute del

El Mar de Aral

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 EL MAR DE ARAL. El mayor desatre ecológico, económico y humano de nuestra era. Escrito por Miguel Milla Valdivia.  El Mar de Aral se encuentra en Asia Central, entre Uzbekistán (al Sur) y Kazajstán (al Norte). Tenía hasta los años 60 del siglo pasado 68.042 kilómetros cuadrados, más o menos una vez y media la extensión de Extremadura; del que hoy en día queda sobre el diez por ciento y sigue bajando ¿Qué ocurrió? El Aral es alimentado por dos grandes ríos: el Amu Darja (al Sur) y el Syr Darja (al Norte). A partir de 1959 se empezaron a canalizar las aguas de estos ríos por las autoridades soviéticas para irrigar los desiertos y estepas cincundantes y cultivar entre otros... ¡algodón y arroz! Dichas canalizaciones eran de mala calidad y estaban al aire libre, lo que provocaba que se desperdiciara gran cantidad de agua.Todo esto provocó un descenso drástico del agua que se vertía al Aral. De hecho los girones que quedan de este antaño inmenso lago se dividen en Aral Norte y Aral Sur. El

El Plan Madagascar

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 EL PLAN MADAGASCAR. Escrito por Miguel Milla Valdivia.  Voy a hablaros de una de las locuras de los jerarcas nazis como fue el Plan Madagascar. Éste nació como respuesta de su profundo antisemitismo ante la pregunta de: ¿qué hacer con los judíos de Europa y los de Alemania en particular? Bien, todos conocemos la Solución Final consistente en el exterminio de los judíos en los campos de concentración. Sin embargo, a finales de los años treinta y principios de los cuarenta los jerarcas nazis no contemplaban ese hecho por considerarlo, en palabras de Himmler, como actuaciones bolcheviques y por lo tanto impropias de ellos. En un principio se comenzó con leyes sumamente restrictivas hacia el colectivo judío para obligar a su migración (de hecho miles de alemanes judíos migraron); sin embargo aún quedaba un importante número de ellos que además se multiplicó con el Anchluss (la anexión de Austria) y con la anexión de los Sudetes y creación del Protectorado de Bohemia y Moravia. Entre la pr

CEBROS Y VACAS MARINAS

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      DE CEBROS Y CEBRAS; FOCAS MONJE,                       OTARIOS Y VACAS MARINAS.         De sus nombres a través de la Historia. Escrito por Miguel Milla Valdivia.  Pero Miguel... ¿No era esta una página de Historia y Arte? Pues sí, pero vamos a ver cómo explica la Historia los nombres de algunos animales, en concreto tres. Vamos al lío muy por encima. Cebros y cebras. ¿El cebro es el macho de la cebra? Pues no, el cebro, zebro o encebro fue un caballo autóctono de la Península Ibérica. Durante mucho tiempo la Paleontología dio carpetazo al asunto dictaminando que era un asno salvaje, sin embargo los últimos estudios apuntan a que era un caballo endémico de tierras ibéricas. Normalmente de color grisáceo u ocre, tenía la típica "raya de mulo" al igual que el tarpán, el caballo de los bosques europeos. Pero también tenía un dibujo rayado en las patas y cuello, aunque no en todos los ejemplares sí era un dibujo lo sufientemente común para que fuera reflejado en los textos

Pasaje Lodares

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 PASAJE LODARES. Escrito por Miguel Milla Valdivia.  Diseñado en 1925 por el arquitecto valenciano Buenaventura Ferrando Castells y mandado construir por Gabriel Lodares de quien toma el nombre el pasaje en la ciudad de Albacete, es éste uno de los tres que quedan en España de estilo modernista. Sigue la tendencia de galerías comerciales de estilo italiano de principios del siglo XX. Comunica dos de las principales calles de Albacete, la calle Mayor y la calle Tinte. Gabriel Lodares la mandó construir con unos bajos dedicados al comercio y pisos en tres plantas para gente de alto poder adquisitivo y aunque se diseñó como calle particular está abierta en horario comercial debido a sus tiendas. Su estilo es modernista con columnas de estilo Renacentista y Neobarroco historicista con cariátides y atlantes y una profusa decoración de guirnaldas, cestas de frutas, niños, cabezas del dios Mercurio (dios del comercio) entre otras. La fachada de la calle Tinte es mayor y más monumental que la

LAS CALZADAS COMO MEDIO DE COHESIÓN TERRITORIAL. PARTE I

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 LAS CALZADAS COMO MEDIO DE COHESIÓN TERRITORIAL. PARTE I.  Escrito por Miguel Milla Valdivia.  Los grandes imperios territoriales siempre han buscado la manera de cohesionar y mantener su autoridad sobre sus súbditos, casi siempre de culturas, religiones y lenguas diferentes. La pregunta es... ¿cuál es el método más fácil y sencillo de conseguirlo? La solución fue las vías de comunicación... Ya fueran terrestres o marítimas. En cuanto a las terrestres tenemos las calzadas. A todos nos viene a la memoria las mejores y más conseguidas como son las romanas, sin embargo voy a hablar de dos que son el paradigma de vertebración de un territorio de extensión imperial a través de una vía de comunicación: el Qhapaq Ñan (Camino del Inca) del Tahuantinsuyo (Imperio Inca) y el Camino Real del Imperio Persa. Pero... ¿qué se consigue con la construcción de estas estructuras? Mapa del Tahuantinsuyo o Imperio Inca y el Qhapaq Ñan.  Lo primero que se necesitan son suficientes conocimientos de ingenier